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武汉街头“长出”数百应急充电桩

发布时间:2019年12月18日 09:41 来源:长江日报
二曜路上的路边应急充电桩

  武汉街头“长出”数百应急充电桩

  新能源车出行“有底气”

  江岸区二曜路上,新能源车充电专用车位旁,蓝色充电桩忽然竖立起来。充电桩界面上写有操作方法和工作状态指示灯。新建的充电桩和新能源车专用充电停车位,等待着为新能源车辆供给电能。

  截至12月17日,武汉江岸区已经有471个新能源车充电专用停车位旁的应急充电桩建设完成投入使用。

  从充电站到路边充电桩,武汉新能源汽车配套设施的种类与数量不断增长。

  路边应急充电桩

  每度电收费1.6元

  12月17日,江岸区台北二路,车主赵勇正在路边应急充电车位上给新能源汽车充电。“冬天开空调没留神,车辆电量不足,就在路边应急充电桩充电。”对于充电桩,赵勇说“很方便”,因为路边都是看得见的充电桩,出门就“有底气”,不用担心路途中没有电,或者估摸着还有多少电再计划自己去哪里。

  路边的蓝色充电桩上写有“哪儿充”“武汉环投”等字样,由武汉环投集团新能源有限公司建设,使用“哪儿充”APP为市民提供充电服务。

  据了解,路边应急充电桩的收费按照消耗电能计算,充电车辆停放在新能源汽车专用充电车位上并不收费。对新能源车充电时,每度电收费1.6元。以车辆充电1小时计算,一般消耗电能3至5度,新能源汽车由于各自车型不同能行驶15至40公里不等,能足够实现应急补电的目标,保证可以安心开车回家,不会开到一半手足无措。

  2个路边充电桩

  上线61天使用121次

  “按照要求,我们初期计划在相关部门指导下打造4000个带有应急充电桩的新能源汽车充电专用停车位,目前,已经投入使用471个,在江岸区沿江大道、后湖大道附近已经被新能源汽车车主多次使用。”哪儿充科技有限公司总经理陈磊介绍,在武汉,新能源汽车保有量超过6万台,因此路边应急充电桩远远不够,需求巨大。以投入使用的百合苑站为例,2个路边应急充电桩上线61天,共提供充电服务121次,常用客户8人。平均每桩每日工作1次。平均单次充电10.6度,耗时5.2小时。

  现在,充电桩建设方——武汉环投集团新能源有限公司,已经落实包括江岸区在内多个城区的道路施工许可,完成了相应行政审批流程,每天公司都有5支队伍在施工,同时不断向需要安装路边应急充电桩地区的行政审批、交管、供电等部门提交材料。陈磊表示,公司计划在12月31日前,以江岸区为试点,有500个路边应急充电桩投入使用。

  路边充电仅能应急

  快充前往充电站

  路边应急充电桩顾名思义,目的就是“应急”。

  “并不建议大家在这里充满电,一方面避免引发交通拥堵,另一方面是为车主节省时间。”陈磊解释,路边的充电桩有其局限性,路边的电源功率不高,只能实现慢充应急补电的功能。因此,路边应急充电桩只是起到辅助作用,车主希望快充,建议还是前往充电站或者在自家安装的充电桩上充电。

  在武汉,新能源汽车的配套设施越来越多,新能源汽车充电已经形成快慢互补的结构。

  在积玉桥附近的一家充电站,相关负责人介绍,站点设立20个快充充电桩,1.5到3小时就可以充满新能源车,大大提高了充电效率。武汉新能源汽车充电站的充电价格每度电0.99元至1.65元不等,停车费因停车时长不同而各异。

  “人们常说,家有余粮,心里不慌。我说,随处有电,开车不慌。”这是赵勇对武汉新能源汽车配套设施的评价。

  长江日报记者姚传龙

(编辑:裴春梅)
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