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补贴加优惠 武汉人现在买汽车划算吗

发布时间:2020年06月08日 10:05 来源:楚天都市报

  市里补了区里又补 企业也搞优惠促销

  武汉人现在买汽车划算吗

  楚天都市报记者 简俊晖 通讯员 张敏 张玲 摄影:楚天都市报记者 王永胜

  6月1日上午,武汉美的员工黄世清趁儿童节陪孩子的间隙,在武汉东峻汽车销售公司转了下,当场提走一辆东风风神AX7,下午就开车带孩子到公园兜风。多个品牌4S店负责人表示,武汉启动汽车消费补贴以来,汽车销售明显加快,许多店5月份销售同比甚至大幅增长。

  车市在连续三年下滑的情况下,今年又因疫情影响而雪上加霜。对此,地方政府和企业积极应对,纷纷出台优惠政策,鼓励市民购车。继5月14日武汉市实施汽车消费补贴政策后,武汉开发区也于5月29日宣布对该区生产的汽车销售给予补贴,加之车企自己的销售政策,多重优惠叠加,业内专家和市民都认为,当前出手买车,是个好机会。

  政策叠加刺激汽车消费

汽车消费补贴政策激活了武汉车市
汽车消费补贴政策激活了武汉车市

  5月14日起,武汉市对购买在汉生产品牌汽车并在武汉上牌的,给予燃油汽车购车款3%的补贴,5000元封顶;对新能源汽车则按每台10000元补贴。

  仅过了两周,武汉开发区宣布,自5月30日起,除执行武汉市政策外,对该区生产的汽车销售,该区再给予燃油车2000元、新能源汽车5000元的一次性补贴。由此,市民若买武汉开发区生产的汽车,最高补贴可达1.5万元。

  上述两项政策均执行到今年12月31日,并由销售企业先行垫付给购车者,之后再由企业向政府申请补贴。也就是说,市民买车,当场就能享受补贴。

  除了政府的补贴外,企业自身也舍得下本促销。如东风乘用车针对多款车型,推出10年不限里程质保,部分车型直接补贴5000元,车载流量5年免费使用等政策。而东风雪铁龙也追加了超长保养、高额置换补贴等优惠。

  一些不能享受到武汉政策的汽车,也加入补贴大军。代理东风柳汽产品的湖北东安汽车销售公司销售总监杜凯说,他们的车虽然不享受武汉市的补贴,但企业针对武汉市场有特殊优惠,外地经销商提车100台才能有的政策,武汉经销商提30台即可享受,这样就能让利给购车者。

  记者了解到,广东佛山、湖南湘潭等城市也宣布购车可享政府补贴。而商务部也表示将鼓励各地因地制宜出台促进汽车消费。

  精准补贴拉动刚需提车

汽车消费补贴政策激活了武汉车市
汽车消费补贴政策激活了武汉车市

  “本来准备等秋季促销再买车的,补贴政策出来后,家人朋友都认为机不可失,说先买先享受,我就提车了。”住汉阳四新、在陶家岭上班的付天,在武汉开发区跟进补贴后第3天,就分期付款买了一辆东风风神奕炫。他住的地方跟公司之间没有地铁,公交线路也少,总想买台车代步,根据自己的收入水平,他把预算定在10万左右。疫情结束后,他跑了几家4S店,逐渐锁定了风神车型。“疫情对我的收入有影响,所以我一直在犹豫,武汉市出了补贴政策,我还没动,等武汉开发区又出了再加2000元的政策,于是马上就买了。”付天说,现在上下班都只要20分钟,通勤便利超过半数武汉人,感觉很值。

  记者采访了解到,多重补贴出台后,一些有购车欲望的市民纷纷付诸行动,提上了爱车。30岁的胡刚,6月5日提了一辆东风本田,6日就开回咸宁老家。“我是首次买车,平时在街上经常看到这款车,感觉不错,没想到还能拿补贴,就更坚定决心了。”胡刚说,即使没有补贴,从上下班便利及回老家方便的角度考虑,他本身就想买车,但补贴政策促使他提前下了手。“如果亲戚朋友买车,我也会向他们推荐有补贴的车型,也算给我们地产车作点贡献。”

  东本4S店负责人胡麒麟介绍,他们的车型均享受两级政府补贴,对市民吸引力较大。“政策出台前的4月,虽然也有刚需购车,但同比下滑超过50%;而5月份政策出台后,到店客户与同期持平,但成交率却大幅上升,考虑到5月份政策执行期只有半个月,这个成绩就更不简单。”他说。

  武汉东峻汽车销售公司总经理曹峻华认为,从购车客户群体和价位类型看,这次补贴具有很强的针对性,所以效果比较突出。“近期买车者多为40岁以下人群,主流价位在十四五万左右,同等价位下,有补贴更占优势。”曹峻华分析,40岁以下人群购车预算比较谨慎,而十四五万的价位,能让3%的补贴价值最大化。“如果预算本身就是二三十万甚至更高,那么这部分人群就不会考虑补贴因素。”所以,他认为这次的补贴政策很精准。

  现在买车时机较好

  虽然补贴有刺激作用,但并非所有用户都是冲着补贴买车。大悟人刘弈方常年在武汉做工程,他明知购汉产车有补贴,但还是买了一辆不享受补贴的菱智商务车。“车辆空间大,有活干时,我车上可带工人外加工具;休息时,开车到外面玩也很气派。”刘弈方说,开车就是图个实用,有补贴是锦上添花,没补贴自己用着舒心就好。

  不过,品牌和经销商对补贴政策均表示看好。东风鸿泰汽车销售有限公司相关负责人黄琼说:“武汉市和武汉开发区的补贴政策,对我们是一剂强心针,一场及时雨。”她介绍,该公司通过政府、厂家、商家三者优惠结合,形成叠加效应,5月交付量环比上升53.7%,“6月是传统车市淡季,但我们的主力车型东风标致408、4008近期都有非常不错的表现。”

  多家厂商同时表示,由于要先垫付补贴,他们面临的流动资金压力较大。“市、区两级补贴都要我们先垫付,按平均每台车补贴5000元计算,卖出100台车,就要垫付50万元。”厂商都希望补贴的兑付流程能尽量缩短。

  对于市民购车需求,业界人士普遍认为,当前用车的配套环境越来越好,如果是刚需,现在出手能享受多重优惠,是很好的时机。

  武汉汽车流通行业协会会长艾汉成表示:“希望政府继续加大地产车辆的政策补贴力度,引导政府采购使用地产车,对经销商在资金、税收方面给予相关支持,以提振信心,恢复市场活力。”

(编辑:裴春梅)
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