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武汉海陆空“物流环”助货物“快起来”

发布时间:2021年02月25日 09:19 来源:长江日报

  加速融入“全球123快货物流圈”

  武汉海陆空“物流环”助货物“快起来”

  长江日报讯(记者金文兵 通讯员倪留青 黄海英 熊峰)《国家综合立体交通网规划纲要》明确提出:到2035年,基本形成“全球123快货物流圈”。实现“人享其行、物优其流”。

  国际快件从日本到武汉完成“运输+清关”仅耗时约5.5小时;今年3月底,顺丰还计划开通武汉至东南亚部分国家货运航线,随着今年底鄂州机场试运行,依托天河机场、鄂州机场,以武汉为中心的进出口口岸及快件中转枢纽将逐渐搭建成型。武汉正加速融入“全球123快货物流圈”。

  武汉空中货运航线逐渐增多

  24日上午,在湖北临空国际快件监管中心内,湖北世世通物流有限公司副总经理赵俊介绍:1月29日,载有一批国际快件的“日本—武汉”921航班,6时30分起飞,10时抵达武汉。这批进口快件完成国际段的“运输+清关”,共耗时约5.5小时;次日早上,一批共30箱快件出口到新加坡,从订舱信息报送到货物完成清关、装运、海关施封,再到机场交接,耗时约3.5小时。

  赵俊据此分析:“这说明,只要有足够的货运量,武汉至周边国家以及国际主要城市的航空货运物流,在技术上是完全能够实现‘全球123快货物流圈’目标的。”

  另一方面,在加快走出去、构建国际寄递物流供应链体系方面,一些物流企业正在作出更有价值的探索。

  对于国际物流,九州通医疗器械集团副总经理肖明威有一个深切体会,“在当地拥有自己的分部或分公司,拥有一定的人员、仓储、货运体系、网点布局等条件,有助于我们在相关国家扎下根基、深入发展,提升货物交接速度”。

  湖北顺丰国际业务部负责人汪洋说,去年以来,顺丰已开通武汉至日本大阪、德国法兰克福2条货运航线。“下周,这些春节期间暂停的航班将全部恢复。武汉至日本、韩国等周边国家可实现4日达,下一步有望实现2日达。”

  汪洋说:“今年3月底,我们计划开通武汉至东南亚部分国家航线;随着今年底鄂州机场试运行,依托天河机场、鄂州机场,以武汉为中心的进出口口岸及快件中转枢纽将逐渐搭建成型。”

  武汉“扩海”“强轨”“增飞”对接国际物流圈

  《国家综合立体交通网规划纲要》提出,在全球物流快货领域的重要目标是:发展多元化国际运输通道,重点打造7条陆路国际运输通道;发展以中欧班列为重点的国际货运班列;拓展国际海运物流网络;构建四通八达、覆盖全球的空中客货运输网络。

  物流专家、武汉商学院熊文杰教授分析认为,历经多年深耕,武汉的物流业空间布局已经在三环与外环之间形成一个“物流环”——这个环状的南北两端分别是天河机场和鄂州机场;环的中间是以吴家山、汉口北、阳逻等地为连接点的铁路货运线,与长江水道形成黄金十字交叉;配上6个综合物流园(汉口北、天河空港、阳逻港、东西湖、郑店、花山港)、8个物流中心(阳逻、古龙、东湖保税、北湖、金口、纱帽、常福、朱家湾)、10个配送中心(丹水池、武汉肉联、汉西、硚口、青山、汉阳、白沙洲、豹澥、江夏中百、舵落口),这样特殊的上通“天”、下通“水”,中间有公路、铁路穿插,这种环状、网状的物流区位,使得武汉通过“扩海”(江海直达货轮)、“强轨”(中欧班列)、“增飞”(货运航班)这3种路径,高效对接国际物流圈。

  国内的快递,因为物流技术的不断迭代升级而越跑越快,让人们能够享受“上班前下单,下班后收货;睡觉前下单,醒来后收货”的网购体验。那么,武汉凭借这个完整的“物流环”,凭借优良的硬件设施,凭借不断升级增速的智慧物流技术,凭借一大批物流人才,能够高效对接“全球123快货物流圈”,让更多人享受物流“大提速”后的智能与便捷。

(编辑:裴春梅)
关键词:物流 货运