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通讯:“老黄牛”李超的劳动节

发布时间:2021年05月03日 17:45 来源:美高梅官方网

  美高梅官方网新闻5月3日电 题:“老黄牛”李超的劳动节

  作者:周凯 杨知一 宋承洋

  中国铁路武汉局集团有限公司武昌南机务段火车司机李超,5月1日被中华全国铁路总工会授予火车头奖章。消息一经发布,同事们纷纷为这名“老黄牛”竖起大拇指点赞,大伙儿都说他当之无愧、名副其实。面对荣誉,李超显得非常平静,他表示要更加踏实努力的工作,不辜负组织的培养和信任。

  按计划,李超负责值乘5月2日的T254列车武昌至郑州区段。5月2日清晨5时13分,自动叫班系统叫醒了间休的李超和徒弟薛聪。俩人赶紧起床洗漱,做着出勤前的准备。5时33分,俩人准时到达派班室,开始测酒、领取行车安全装备、核对揭示等。看到揭示文本上赫然写着“8个限速区段”,李超不由自主地小声默念道“今天的列车只怕是要晚点了。”办理完出勤手续,李超和徒弟俩人拖着乘务箱包,径直朝武昌火车站走去。途中,俩人在街边的早餐点买了几个包子和豆浆,边吃边往火车站赶。6时20分,俩人到达站台,等待列车进站。

  6时40分,列车进站了。停妥以后,李超连忙登上司机室,向交班司机道了一声“劳动节快乐”后,就迅速进入工作状态,一边询问途中机车的运行状态,一边将自己值乘区段的运行数据信息进行导入,同时做着列车制动等系统的简略试验。徒弟薛聪则在车外,对机车顶部、走行部等部件进行外观目视检查。李超说同一机班两个人是“命运共同体”,虽然职责有分工,但是“共同确保列车安全正点”这个信念一定要保持一致。

  7时3分,图定的发车时间到了,但是信号仍未开放,李超连忙与车站值班员进行联控,得知列车确实要晚开的消息后,李超这才放心。李超正襟危坐地坐在司机座椅上,目光时而看看前方的信号设备,时而瞧一瞧司机室内显示器、仪表盘等的参数。7时30分,距离图定开车点已经过去27分钟,出站信号终于开放了,与车站联控完毕,李超推动着手柄,驾驶着列车开出武昌站。

  一路上,李超按图行车,严格落实作业标准。每一道作业指令,他的呼唤都是铿锵有力;每一处手比动作,他都是眼到心到。因为列车晚开较多,在确保行车安全的前提下,他积极地“赶点”。中午12时39分,李超驾驶着列车稳稳地停靠在郑州站。赶了12分钟的点,李超说主要是途中的限速区段太多了,前期因为线路集中修的缘故,设定的限速区段比较多。“五一”期间为了尽可能地增大运力投入,集中修暂时取消,但是限速区段并未取消。

  到达郑州后,李超回到郑州机务段公寓短暂休息。晚上,按计划,他负责值乘Z201次列车的郑州至武昌区段。晚上22时35分,李超和徒弟薛聪又打起精神,准备开始值乘Z201次列车。Z201次列车的郑州至武昌区段,有6个限速区段,加上晚点12分从郑州发车,徒弟薛聪打趣说“李师傅,又要考验您的手艺了。”最终,李超驾驶着Z201次列车于5月3日的清晨4时36分到达武昌站,仅比图定正点晚了一分钟。徒弟薛聪钦佩地面向李超敬了一个礼。

  李超开了30多年火车。在工作中,他始终保持勤于思考、积极进取、吃苦耐劳的精神品质。在刚刚过去的2020年,李超因为发现重大安全隐患,妥善处置有力,被所在单位、铁路局集团公司、国铁集团层层嘉奖。面对荣誉,他总是很腼腆,他说作为一名机车司机,最重要的就是要把火车开好,安全把旅客送达目的地,关键时刻要有担当、能奉献,自己只是尽到了本职,并没有多么了不起。

(编辑:丁喆)
关键词:铁路