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90后“动车医生”的零度守护:夜行2万步 确保零故障

2020年01月10日 09:31    来源:中国新闻网
 
 
 

  【解说】动车安全运行的背后,离不开地勤机械师的默默奉献,他们为动车“体检”、“诊疗”,也被称为“动车医生”。

  【解说】1月8日晚上11点,武汉的气温接近零度。在华中地区最大的动车检修基地武汉动车段,有一群平均年龄26岁的 “动车医生”挑灯夜战,为动车“望闻问切”,确保着高铁动车的安全运行。

  【解说】今年25岁的李翔来自河南,大学毕业后便在武汉动车段工作。他告诉记者,一次运用检修主要分为无电作业和有电作业两部分。无电作业要对全车顶部、车底走形部数千颗螺栓、上百个关键部件进行外观检查;有电作业则要对全车整个系统进行功能性实验、全部旅客服务设施状态确认,确保动车组零故障。

  【同期】武汉动车段地勤机械师 李翔:一个车子(检查)下来差不多是125分钟,那步数就相当多了,有时候多到2万步,就光工作下来,一个夜班下来2万步。春运然后我们工作量就会增加很多,然后要注意的东西也会增加很多。自己(检)修的车,就自己对那个车要负责好,然后保证它状态是好的,第二天在线上不会有什么故障,然后自己也能睡个好觉。

  【解说】像李翔一样的“动车医生”,在武汉动车段有七百余位。每当动车组停妥,“动车医生”们就会以4人为一个检修作业小组,分别对动车组顶部、底部和车内进行全方位维护保养。

  【解说】一个四人的检修作业小组每晚至少要检修4到5组动车组,一组标准动车组8节车厢,长201.4米,每检修一组动车组,他们要围绕动车组至少走上4个来回。经过长时间“实践”,他们每一个跨步、后侧步、蹲下、抬头等动作都非常规律和迅速,节奏非常紧凑,犹如在跳“鬼步舞”。

  【同期】武汉动车段武汉运用车间一级修五班班长 熊维伟:蹲四次站两次,然后加在一起,一个车的平板(检)测就需要蹲下起来是96次。整个车看完接近是200次。

  【解说】在与多名技术人员交流时,记者发现,很多问题他们一眼就能看出来。而有些问题用耳朵和鼻子便能察觉。

  【同期】武汉动车段武汉运用车间一级修五班班长 熊维伟:作业时间长了有经验了之后,这个动车组如果发现这种,惯性的故障,他(们)都会能够通过耳朵鼻子,或者一些异常的状态,(就)能判断出这个故障。

  【解说】春运即将开启,武汉动车段武汉运用车间一级修五班班长熊维伟表示,所有“动车医生”都会坚守岗位,确保每一列到发列车平安运行。

  【同期】武汉动车段武汉运用车间一级修五班班长 熊维伟:你们就回家过年吧,我们在这里一定会坚持到最后。

  武汉动车段地勤机械师 李翔:希望自己修的车,然后每天就能平安出去,平安回来。希望保证大家出行顺利,不会有什么晚点。然后希望他们都能平平安安回家。

 
 
 
  编辑:裴春梅